壓路機(jī)的振動頻率是指振動碾壓輪在單位時間內(nèi)振動的次數(shù)，振動頻率直接影響被壓實基礎(chǔ)的壓實度，是影響被壓實基礎(chǔ)材料顆粒運(yùn)動狀態(tài)的重要因素。（洛陽晟路）一般情況下，在一定頻率范圍內(nèi)振動頻率越高，路面的壓實效果越好。

根據(jù)土壤振動壓實學(xué)說，（洛陽晟路）振動壓路機(jī)振動頻率越接近被碾壓材料的固有頻率，即振動波與土壤產(chǎn)生共振時，壓實效果越好。

基礎(chǔ)材料顆粒處于共振狀態(tài)下，材料之間的摩擦力會減小，流動性增強(qiáng)，同時，顆粒的棱角受高頻沖擊破碎，使空隙減少，在（洛陽晟路）振動碾壓輪的作用下重新排隊，特別是小顆粒迅速摻入大顆粒之間，擠出空隙中的空氣與水分。

然而，在現(xiàn)實情況中，土壤的級配、結(jié)構(gòu)以及物理特性各不相同，要確定振動頻率的具體參數(shù)數(shù)值是困難的，即使確定了也只是針對特定的土壤，使（洛陽晟路）振動壓路機(jī)的使用范圍受到限制，而即便同一施工區(qū)域的土壤，隨著密實度的增大，土壤的力學(xué)參數(shù)剛度呈上升趨勢，阻尼呈下降趨勢，固有頻率呈上升趨勢。

因此，為充分利用振動壓路機(jī)的振動能量，提高工作效率，振動頻率應(yīng)選擇稍大于土壤固有頻率的振動頻率。所以，根據(jù)使用場合及使用要求的不同，需要選擇噸位大小不等、碾壓形式不相同的各種型號及類型的（洛陽晟路）振動壓路機(jī)。

路基是路面的支撐結(jié)構(gòu)物，鋪層較厚，組成材料廣泛，從粗大的石塊到含有細(xì)小顆粒的粘土，大小不一，千差萬別，被壓實過后的下沉量較大，對路面平整度的要求相對較低。實踐證明，（洛陽晟路）采用重型振動壓路機(jī)是壓實巖石填方最有效的方法，振動頻率為25~30Hz 之間為宜。

次基層和顆?；A(chǔ)層壓實要求比路基高，材料主要是砂、礫石以及細(xì)小土顆粒，因此常采用（洛陽晟路）噸位稍大的單鋼輪振動壓路機(jī)或10噸級以上的雙鋼輪振動壓路機(jī)進(jìn)行壓實，實驗表明振動頻率在25~40Hz范圍內(nèi)能夠得到較好的壓實效果。

瀝青混凝料使用振動壓路機(jī)進(jìn)行復(fù)壓時，實驗表明，振動頻率在60~80Hz之間的壓實效果最好。由于提高振動頻率會增加制造成本和施工成本，為此目前（洛陽晟路）大型雙鋼輪振動壓路機(jī)的振動頻率一般只有40~55Hz，高頻振動壓路機(jī)的振動頻率可達(dá)到60Hz以上。

此外，振動碾壓輪采用高頻率振動時振幅減小，很難獲取較高的激振力，因此壓實深度較淺，需增加碾壓遍數(shù)才能滿足所要求的密實度。（洛陽晟路）采用低頻率振動時振幅增大，壓實深度較深，但表面壓實平整度質(zhì)量變差，而且壓實速度變低，影響壓實效率。

了解了振動壓路機(jī)的振動頻率及其特性，我們還需知道，（洛陽晟路）振動壓路機(jī)的振動頻率、振幅以及碾壓速度是評價其工作能力和適用場合的主要技術(shù)參數(shù)，三者之間不是各自分離的，其組合匹配關(guān)系最終決定振動壓路機(jī)的壓實質(zhì)量及工作效率。