液壓夯實(shí)機(jī)可解決常見的高速公路等主要設(shè)施局部基礎(chǔ)下沉后路面早期破壞、橋臺(tái)跳車、橋墩歪斜及邊坡滑落等問題。

針對(duì)常規(guī)壓實(shí)機(jī)械折轉(zhuǎn)區(qū)、無(wú)路地域等現(xiàn)有大型壓實(shí)或夯實(shí)機(jī)械不可能接近區(qū)域的基礎(chǔ)，如橋臺(tái)背、涵側(cè)、橋墩周邊、邊坡等液壓夯實(shí)機(jī)均可施工，方便快捷，還有助于截?cái)喙苡浚貏e適應(yīng)江河堤壩的加固處理及快速搶修。

對(duì)于初使用者來說，液壓夯實(shí)機(jī)怎樣施工、液壓夯實(shí)機(jī)常見的施工方案是什么，尤其需要了解，洛陽(yáng)晟路機(jī)械制造有限公司（185 3836 1111）結(jié)合多年的生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)及施工經(jīng)驗(yàn)，為大家介紹下液壓夯實(shí)機(jī)部分常見的施工方案。

首先，試驗(yàn)夯實(shí)很重要。由于施工現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)狀況、施工條件，質(zhì)量要求差異較大，因此，高速液壓夯實(shí)機(jī)的具體施工方法要具體分析對(duì)待，不可一概而論。

液壓夯實(shí)機(jī)使用誤區(qū)——最高檔夯實(shí)效果最好 >>>>>>

試驗(yàn)夯實(shí)通常是在實(shí)際施工現(xiàn)場(chǎng)分別做夯點(diǎn)試驗(yàn)，具體為：1檔9錘、12錘、15錘布點(diǎn)夯實(shí)；2檔6錘、9錘、12錘布點(diǎn)夯實(shí)；3檔6錘、9錘、12錘布點(diǎn)夯實(shí)；夯實(shí)后測(cè)密實(shí)度，最終按可達(dá)標(biāo)檔位及對(duì)應(yīng)錘數(shù)夯實(shí)作業(yè)。

若采用以上試驗(yàn)方法達(dá)不到施工要求，可適當(dāng)增加夯擊次數(shù)，增加夯擊次數(shù)仍無(wú)法達(dá)標(biāo)的，應(yīng)考慮更改施工方案。

施工時(shí)，要根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況，如下方有無(wú)涵洞、管道，鄰近構(gòu)造物有無(wú)沖擊力限制等，合理選擇施工檔位。

參照實(shí)際實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)，使用高速液壓夯實(shí)機(jī)對(duì)分層碾壓達(dá)標(biāo)高速公路路基補(bǔ)強(qiáng)時(shí)，用以下施工方案，并應(yīng)根據(jù)實(shí)驗(yàn)段數(shù)據(jù)適當(dāng)調(diào)整。

1、橋涵背及類似施工位

每層填筑1~1.5m進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)，采用N擋N錘，夯點(diǎn)間距1.5m，夯板邊緣距橋臺(tái)等結(jié)構(gòu)200~300mm，距低強(qiáng)度結(jié)構(gòu)物500mm以上（必要采用1擋或2擋方案），沉降量偏大的部位4點(diǎn)間補(bǔ)夯一遍，補(bǔ)強(qiáng)終點(diǎn)應(yīng)超出過渡區(qū)1~2m。

2、高填方、雞爪溝、填挖結(jié)合部等

每分層填筑1.5~2m進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)，采用N3擋N錘，夯點(diǎn)間距1.5沉降量偏大的部位4點(diǎn)間補(bǔ)夯一遍。

3、新舊路接合部及舊路基開挖部等施工位

采用N擋N錘，夯點(diǎn)間距1.2~1.3m，沉降量偏大的部位2點(diǎn)間補(bǔ)夯一遍，外側(cè)一排夯點(diǎn)盡量與內(nèi)測(cè)夯點(diǎn)交錯(cuò)布置。新擴(kuò)路基按普通路基。

高速液壓夯實(shí)機(jī)夯點(diǎn)的布置一般采用橫平豎直的排列方法，效率高、盲點(diǎn)少，必要時(shí)可在4個(gè)夯點(diǎn)間進(jìn)行補(bǔ)夯，沒有必要交錯(cuò)布點(diǎn)（梅花形布點(diǎn)）。加寬路開挖臺(tái)階與新舊路接縫處大多較新路基弱，應(yīng)縮小夯點(diǎn)間距，可根據(jù)需要交錯(cuò)布點(diǎn)。