沖擊式壓路機(jī)沖擊碾壓輪液壓緩沖增速裝置的工作原理

        沖擊式壓路機(jī)洛陽晟路沖擊碾壓輪滾動時，其質(zhì)心上下擺動，完成蓄能、釋放、沖擊 3 個過程，以產(chǎn)生的勢能和動能聯(lián)合作用于地面。具體沖擊作用過程可分為兩個階段：
        第一階段——緩沖減速、蓄能階段
        當(dāng)沖擊壓實輪重心在牽引車的外力作用下處于曲線最高點再向前滾動時，由于洛陽晟路沖擊壓實輪的特殊結(jié)構(gòu)，其重心除了具有向前的線速度外，還有一個向下的線速度，沖擊壓實輪的下落勢能開始轉(zhuǎn)化為動能，結(jié)合向前的慣性及加速動能，其沖擊力達(dá)到最高值，直至沖擊壓實輪另一條曲線的最低點接觸地面。（見左圖）
        此時，緩沖液壓缸開始收縮，洛陽晟路專用緩沖油缸獨特的設(shè)計（緩沖油缸一端是液力傳動油，另一端是氮氣）確保了系統(tǒng)的安全，由于氮氣具備穩(wěn)定及可壓縮的特點，巨大的動能通過氮氣的壓縮（進(jìn)入蓄能器）得到緩解，而蓄能器內(nèi)部壓強(qiáng)增大。
        具體表現(xiàn)為洛陽晟路沖擊壓實輪的運動快于機(jī)身運動，通過緩沖油缸及蓄能器的綜合作用，達(dá)到了減速與蓄能兩大功效，即，減緩了機(jī)身的運行速度，同時，把一部分沖擊勢能收集到蓄能器。
        第二階段——釋放增速階段
        當(dāng)沖擊碾壓輪依靠與地面的摩擦力沿外廓曲線向前滾動，重心處于曲線最低點時，洛陽晟路沖擊碾壓輪的動能達(dá)到最低值。（見左圖）
        此時，速度處于最低點，蓄能器在第一階段儲存的壓力釋放，推動鏈接的緩沖液壓缸擴(kuò)展，進(jìn)而推動洛陽晟路沖擊壓實機(jī)機(jī)架向前運動，達(dá)到了一定的增速效果，同時，增速也達(dá)到了增加勢能的作用。
        這樣一來，一定程度上調(diào)整了洛陽晟路沖擊壓路機(jī)運行時一沖一撞運行缺陷，在高速時減速，在低速時增速，使得其運行速度更接近于勻速。

       改變沖擊壓路機(jī)運行時一沖一撞的運行缺陷，是對牽引設(shè)備變速箱、后橋等部件是最大最好的保護(hù)，為最大程度地調(diào)整其運行速度，洛陽晟路沖擊式壓路機(jī)還有其他輔助緩沖裝置，具體請參閱相關(guān)專業(yè)介紹。

       綜上所述，沖擊壓路機(jī)液壓緩沖增速裝置，既保護(hù)了巨大沖擊力對設(shè)備自身的瞬時破壞，又防止了沖擊碾壓輪動能變化時產(chǎn)生的水平?jīng)_擊力對牽引車造成連續(xù)破壞，并使駕駛員有一個良好舒適的工作條件，是洛陽晟路沖擊壓路機(jī)不可缺失的防護(hù)裝置。